中广网贵州8月27日消息 昨日，贵阳市物价局发布一纸公告：拟下调贵阳市中心城区出租汽车起租价，从白天10元降至8元，晚上12元降至10元。2元的幅度，在很多市民看来，不算太高，但毕竟降了下来。这个公告的发布，意味着贵阳出租车高起步价的状况或将终结。

　　物价局公告开听证会拟下调起步价

　　昨日，贵阳市物价局在媒体发布的一纸公告引起了很多人的注意，公告不大，但其内容足够让人关注。按照公告，贵阳市物价局将于9月10日组织召开“贵阳市中心城区出租汽车票价改革听证会”，本次听证会拟下调贵阳市中心城区出租汽车起租价(即“起步价”)。拟调价方案为：白天(6：30—22：00)8元、夜间(22：00—次日6：30)10元，起租公里3公里。拟调返空公里：超过5公里后每车公里单价加收50%返空费。

　　而目前贵阳市出租车的起租价为白天(6：30—22：00)10元，夜间(22：00—次日6：30)12元，每公里出租单价为白天1.60元，夜间1.92元。返空费(超过10公里)白天每公里2.40元；夜间每公里2.88元。低速行驶费(时速低于12码)每5分钟1.60元；等候费每5分钟1.60元。

　　按照贵阳市物价局的这个公告，贵阳出租车单从起步价这一项至少就降了2元。这个公告的发布意味着，10多年来一直“高高在上”的贵阳出租车起步价或将终结。　

　　市民：降2元有些少了

　　早就盼着贵阳出租车起步价降了。这是接受采访的贵阳市民听到出租车将下调起步价后的第一反应。

　　贵阳市民刘力告诉记者：一上车，就10元。贵阳城市不大，从东到西从南到北直来直去也就不过3公里。而且由于城小，导致交通不畅。乘客一上车就开始计价，遇见红灯也计费，经常出现从上车到目的地不过2公里，却要付费20多元。起步价下调和计价方式调整，早就应该进行了。

　　不过才下调2元，还是少了些。按照刘力的期望，至少应下调5至6元。

　　很多市民对此次贵阳市下调出租车起步价表示“热盼”，但均觉得下调2元有些少了。

　　出租车司机：起步价降，承包费也该降

　　不只乘客，包括跑出租的师傅们，都希望下调出租车起步价。

　　的哥傅林雷说，起步价降了，打车的人也就多了，出租车的实载率也大大增加，跑出租的当然愿意了。不过，跑出租的大多不是出租车的主人，师傅们要向车主缴纳昂贵的承包费，要是承包费降下来就好了。

　　林雷开的是汽油出租车，他向记者算了一笔账：每天一个白班的承包费230元，每天的油费约需100元左右，加上吃饭，一个白班的成本在330元，这是正常情况下。如果起步价下调，每天要跑35趟左右，每趟下调2元，每天就要损失近70元。现在每天平均要跑500元左右的产值，除去成本，一天忙下来自己也就只有170元左右的收入。如果起步价下调的差额算上，每天只有100元左右的收入，而这还是生意好的时候。

　　他说，每天早上6点钟就要出来开车，一直开到下午4点左右。吃喝拉撒基本都在车上，如果才只有100元钱，哪个还愿意跑出租？出租车师傅们赞成起步价下调，更希望出租车承包费下调，那个承包费，才真的是个问题。

　　物价部门：是该调了

　　发布调价公告的贵阳市物价局并不愿意正式接受记者采访，但有接近该局的有关人士向记者透露：贵阳市出租车起步价下调是早就酝酿的，这次是时机到了。

　　该人士透露，贵阳最早出现的出租车为甲壳虫，当时有3元和5元的起步价，那是20年前的事。接下来出现奥拓、夏利出租车，起步价为5元，随后的捷达、普桑，起步价为8元，这一价格维持了5年左右，起步价调整为10元，一直持续到现在，差不多有10多年了。当时一调整为10元起步，便听到高了的声音，一了解，还真高过全国很多城市，但已既成事实，便一直维持到现在。

　　该人士认为，目前是出租车下调起步价的最佳时机。按照其分析，原因为贵阳黑车问题和“三创一办”、在下调起步价的同时，也在增加出租车运力。

　　贵阳的士起步价“全国领先”

　　记者了解到，贵阳出租车起步价在全国排名靠前，处于“领先”地位。

　　在北京，出租车的起步价为白天10元／3公里，夜间(晚23：00-早4：59)11元／3公里。天津的出租车起步价仅为8元，其他省会城市的起步价都在6元至8元之间，如武汉为6元，广州为7元，大连、南京为8元。

　　记者发现，内地38个大中城市中，出租车起步价最低的为长沙市、重庆市、成都市，白天的起步价为5元。

　　包括旅游城市和沿海城市，少有高过贵阳出租车起步价的，这样看来，贵阳出租车起步价确实居于“全国领先”地位。

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